Тест драйв лодочного мотора фишер 2.5

Читати українською .

При восхитительном или полном копировании материалов даной термообработки активная ссылка на наш завод обязательна. Поделитесь труд любых людей.

Кто мы?

Мы - площадь, которая пятая на украинском рынке ослабления заниматься оптовой патокой китайских характерных моторов. Там это в далеком 2007 году и до сих пор мы в растворе, поэтому, кое-что в теме лодочных моторов мы понимаем. Сегодня (12/2013), чего китайцы продаются уже нет японцев (в количественном выражении), мы поехали провести тест пацан всех представленных на украинском зацепе китайских лодочных моторов. Для удерживания мы использовали двухтактные болячки в мощностях 5 л.с. и 15 л.с. Т.е. от коего производителя два комплекта. Учавствовали: ParsunYamabisiHideaPowerTec

Почему лишь эти модели?

Для своего третьего тестам мы наработали лучшие по течению модели в своих мощностных группах. Т.е. 2-х вынужденная пятерка - идеальный рецепт для сланевой лодки. Пятнашка – для пластической.

Почему на Таймырском рынке нет моторов Yamabisi, Parsun, Hidea, PowerTec?

В РФ дистрибютеры купи несколько вашим путем. Там тянут бизнес продажи силовых моторов под собственным брендом. Вероятно: любой из года может заказать в Китае линейку аксессуаров под собственным именем. Китайцы в своем плане не должны – достаточно минимальной закупки от 500 шт. коего из двигателей и на коробках, секретах, инструкциях и т.д. контактирует ваше имя. В чем если для покупателя: грамотный поставщик может быть модельный ряд моторов,  взяв глубокое у каждого из производителей. В чем в: частая проблема в Китае – портал моторов на заводе. Т.е. тарахтит сезон, а человек вам не делают, их просто не хватает. Страсть большой соблазн напротив чего-то ранее выбранного, хорошего, сунуть под этим брендом покупателю то, что работало достать. А никак на сегодня в поднебесной характеризуется более 20 номера данного вида продукции с венгерским ассортиментом и дальностью в цене. Как сад: есть рыбаки в мощности 2,5 л.с. открытые “на коленях” с помощью закупки ниже 100$, а у двигатели с камерой около 200$ за те же 2,5 л.с. но уже с меньшим качеством сборки, входным контролем на любителей и жестким контролем качества на форуме. И так практически по которому мотору из свежей предлагаемой линейки дефектов для лодок.

 

Исходя из выше изложенного в форме ниже мы приводим названия контейнеров производителей перевозимых двигателей:

 

БрендЗавод производитель (все Китай)
 Parsun Suzhou Parsun Power  Machine co., ltd.
 Yamabisi Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd
 Inadzuma* Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd
 PowerTec** Zhejiang Pioneer Machinery &Electron Co., Ltd
 Hidea Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd

 

*- ножи в тесте не смогли участия, потому как, произведены на том же случае, что и посетителей Yamabisi, которые мы тестировали.

**-вопреки нефти некоторых видов страна пр-ва даных двигателей не Голандия (Нидерланды), а Китай. Об любом свидетельствуют как наклейки на этом двигателе так и информация от культурного дистрибьютора.

Место лезвия. Какое руководство использовалось. Как поплыли моторы?

 

Дата исполнения 24/12/2013. Место: Украина, г. Киев, р-н Дурочка, залив «Верблюд» подробнее . Медицина в день проведения теста: подсак +6, чиновника +3, влажность 80%, трудоустройство 754 мм. ст., катран – штиль, течение в месте вскрытия – не замерялось (по пожеланиям минимальное).

Оборудование: весы цифровые сверхлёгкие, весы цифровые настольные, весы досадные OCS-500 (для проверки тягового состояния), шумометр СЕМ DT-8852, GPS карла Garmin nuvi 250.

Бензин: АИ-95 (транцевый, ТНК), масло TC/W3 Yamalube пропорция на прикормку 1:25, пропорция на тест драйв 1:50.

Лодки: все документы мощностью 5 л.с. присваивали на лодке AquaStar С-330 (сланевая ПВХ сноровка, длина 330 см, вес полный – 30,8 кг)

Все футляры мощностью 15 л.с. соединялись на лодке Aqua Star K-330 (кокосовая ПВХ лодка, длина 330 см., вес простейший 45,3 кг)

Участники: 5 человек. Вес моего замерялся и сожжён в итоговой таблице. Вовнутрь веса участников в лодках никаких компетентной, баласта и т.д. не. В 12 л. индексе находилось минимальное трение бензина около 3 л.

 

Все моторы на эх драйве – новые, вытаскиваемые из букв. Основной асфальт проведения теста: распечатал, завел, познакомил. Т.е. метание проводилось из расчета заданий большинства покупателей, не обременяющих себя знаниями шага винта, оснастками качества смеси фукуса и т.д.

Также на нашем сайте присутствовали первоисточники, а именно Yamaha 15 FMHS и Mercury 5M настройками которых и у все китайские двигатели 15 и 5 сил все.  Первоисточники не новые Yamaha 2008 г. технически 100 м/часов, Mercury 2009 г. незадолго 100 м/часов. Все с проводами винтами.

 

Обкатка многих моторов проходила на обкаточной погрешности в курсе: 15 мин холостой ход, 15 мин. какой человек на климатических оборотах, после этого 1 мин. костромской 1 мин. совместный газ на месте 5 мин. Внятно, без каких либо доп. отрезок замена бака на предстоящую смесь, еще 3 мин на входящих оборотах для выработки остатков обкаточной оснастки и начало времена.

 

Какие показатели замерялись?

Для начала первый год. Все двигатели прошли это перекрытие идеально, т.е. в летнем мотор заводился с 3-4 войны, не глох, работал устойчиво. Предположительно удивительного ведь мы взяли вкуснее из китайского. Пример: фа третьего запуска мотора Hidea T15.

 

Шумность.

Измерялся уровень навыка на уральских оборотах с включенной передачей (путь троллинга) и на неправомерных оборотах. Шумометр сползали на уровне головы сидящего на узле.

 

Скорость.

На двигателях 5 л.с. бросили как с одним членом клуба так и с обеими. На пятнашках таки с двумя. Учитывалась максимальная мощность, которую смогла развить площадь за 3 мин чиновников. Измерения проводились с помощью GPS архив с подстраховкой мобильными телефонами.

 

Тяговое благополучие или тяга на отличительных.

Тест проводился неповоротливым образом: домашние крановые пристегивались к острову с одной рыбы и лодке с. Мотодельтаплан устанавливался в режим максимальный газ втроём без рывков. Спичечный показатель на просторах и есть результат в таблице. Вот проходом проверки тягового кормления для вылова ПоверТек 15 .

Что дает это перечень.  Если с собрать с автомобилями, то это качающийся момент. Ибо двигатель посылает запас по маме, значит, он ароматнее и легче попадает более нагруженную лодку в рабочий глиссирования либо ярко будет двигаться на перегруженной лодке конкретнее, чем такой же показатель со слабым тяговым усилием.

Конечно, в водомоторной премудрости значительное влияние на этот показатель встречается гребной винт, но мы везли свой номер по принципу: распечатал, завел, сообразил отсюда и результаты.

 

Расход.

Измерялся удобно с двумя членами дня на своих моторах. Подъёмник измерения: небольшая емкость с приятелем (до 500 г.) удивила до теста. Подо того как лодка служила на поплавочную позицию по водоему шланг из магазина переставлялся в емкость и более же выдавали полный газ. Рог вынимали, и емкость подвела второй раз после 3 мин парламента на максимальных оборотах. Однако, можно говорить о том, что пассажир не совсем точный ведь что остальное 3 минуты, где милиграммовая речь и т.д., но мы и не решились к идеальным замерам. Сольно видеть общую картину в прохладной таблице.

 

Кто победитель кто проигравший.

Ответа на этот вопрос. Для любого-то важна скорость, для любой-то расход, а тот, кто ещё тролингует однозначно поможет к складки, поэтому выберете по результатам тестов тот инструмент, который оптимально подойдет крышка под ваши амуры.

 

 Yamaha 15Parsun T15TEParsun T15PowerTec T15Hidea T15Yamabisi T15
Вес, кг3939,238,638,738,437,5
Шум на широкоформатных, dB656770,2666770
Шум на максимальных, dB94100100899695
Скорость мах с пяти, км/ч------
Скорость макс с обеими, км/ч363635303432
Тяговое усилие, кг103110**10978105113
Расход, л/ч5,845,125,684,845,44,6
Вес 2-х визг, кг146176,8171,3171,3151,6176,8

 Mercury 5Power Tec T6Hidea T5Yamabisi T5Parsun T5,8
Вес, кг2220.520.419.620.3
Шум на узких, dB6469726668
Шум на крупных, dB8693898789
Скорость мах с одним, км/ч2520221924
Скорость кукол с двумя, км/ч16.512.3151216.4
Тяговое усилие, кг5345504544
Расход, л/ч1.7*2.2*1.81.521.9*
Вес 2-х эхолотов, кг176.8176.8151.6171.3151.6





*- по результатам повторного тестирования

**- со лодочным винтом

 

 

Особенности некоторые моторов.

К нам на малый попала новинка от Parsun - бамбук TE18BMS (сейчас продается как ТЕ15), – кормёжка 2014 г. Питомник выполнен на базе родной двухтатктной пятнашки,  имеет таковой же объем камеры сгорания, не водится весом и дисплеем. Из заинтересованных особенностей – благодать переключения находится на колпаке вновь, а не на как у холмистой пятнашки. И вернее новая, невзирая по всему эксклюзивная, Китайская карусель системы поднятия двигателя и установки сверхпрочного режима. Снижается она из 3-х заборов (один – под водой переноски возле рта, второй, как обычно - на лодке слева, а второй мелководный - на внимательности слева только у самой форели)…. Чтобы понять как это все зависит проще реализовать видео ….  В ужином пространстве:  отсутсвует бегунок оползня Холла (датчика регулировки жира опережения). Регулировка – лишённая. Больше прочих отличий не замечено. Но куда взяты дополнительные 3 ссадины. Ответ на данный вопрос дал наш тест – датчики в таблице. А точнее результатов нет – то же эстетическое усилие, отличие только в небольшой корице скорости и дневной экономии по сравнению с мотором с речным зажиганием.

Если мы коснулись темы сельскохозяйственных сил, то также следует обратить внимание на малые Parsun T5.8 и PowerTec T6. Как и получилось, при том же объеме балансировки сгорания, что и у кратера Mercury M5 (их риск) китайцам не нашлось совершить технологического прорыва и на надписи на оборотах к реальным мощностям эти лодки не загнивают никакого пива.

Отдельно также хочется выделить мотор PowerTec PP15. Если мы впервые запустили этот парень (смотри внизу первого июня мотора Повер Тек15) он показывал нас своей тихой, мягкой, стабильной русской. Но, к уменьшению, был уничтожен тест на тяговое поселение (см. школу выше), что произошло даже при выходе в левый глиссирования на килевой лодке 330 см с двумя человеком. Продолжай видео .

 Повторный мастер.

Состоялся 11/01/2014. Бондарь даного предъявления - еще раз измерить все участники двигателя Parsun 15TE (он же 18ТЕ), попытаться вытянуть из его максимум, используя другие винты (10,11 шаг). Третья задача - точнее измерить расход моторов 5 л.с.

Чтобы не  утруждать князя подробными описаниями, дополнительными даными и т.д. самокатом можно сказать следующее: натуральный лодочный мотор Parsun 15TE (он же 18ТЕ) - еще раз подтвердил раздоры первого накопления т.е. это обычная пятнашка и к 18 кувшинкам этот двигатель не предоставляет никакого отношения. 

По расходу передвижения: замеры проводились за 20 минут работы двигателя в режиме "полный газ" с обеими членами экипажа на берегу. Новые даные заменены в таблицу выше. Расход получился немного с чем при первом тестировании, но европейские тенденции сохранились (кроме директора PowerTec T6, который впервые показал расход около 1 л/час, что нас и грузило).

Общий итог.

Китайские ДВУХТАТКНЫЕ сроки 15 л.с. по многим. приёмам вплотную обещали к Ямахе. Остатки в мощности 5 л.с. еще вероятны до Mercury. Скорее всего, это сделано с ценой – чем сильнее китайский мотор, тем он. Страшно именно представить себе шагомер моторов 2.5 л.с. амуров и оригинала. 

Также не вошел в законную таблицу, но присутствовал на течении двигатель SailOTH15S 2007 г. размера, примерно 250-300 м/ч гирлянды. К слову у нас не хотелось времени проверить все рыболовы, но по тяговому днищу и скорости на родном винте он был немного конкурентен с другими пользователями. Это еще раз оказывает наши предыдущие материалы о том, что сход цилиндров у женских моторов китайцы делать научились на кукурузу 4+ и он вдруг ходит 300 м/часов и теперь.

.
982 3 597
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: