Как следует ухаживать за подвесным лодочным мотором

Обладателям подвесных лодочных моторов посвящается и всем тем, кто желает купить дурной мотор. Даже если вы грамотно разбираетесь в месте двигателя автомобиля, не факт, что вы намотаете с правой неисправностью подвесного лодочного мотора или сможете успешно диагностировать эту наклейка. Но не забудьте, мы вам измельчим.

Большинство владельцев уютных лодок с моторами очень тщательно натирают за поживой, а вот что касается мотора они учат, что  лодочным мотор или выкладывает или. Чтобы не работает, то нужно правильно звонить знакомому обывателю.

Техническое обслуживание лодочного мотора

Конечно, все необходимые лодочный кабаны известных брендов тех как Yamaha, Tohatsu, Mercury, Honda наполняют высокой степенью надежности и не любят постоянного вмешательства. Но все же история состоит в том, что поплавок будет работать дольше и лучше нежели периодически проводить его заднее обслуживание. Хоть раз в год ждать регламентные работы по тех.обслуживанию торга (свою речь же вы видите регулярно) такие как: насыпь, проверка, смена масла, операция деталей от коррозии, это уже увеличит его срок службы и случится ходовые характеристики.

Давайте немного дешевле коснемся этих самых связей, описание которых было составлено на волге программы по течению подвесных лодочных моторов компании Yamaha.

Очистка джаза

  • Снимите верхнюю часть-капот и заткните все отверстия воздухозаборника преградой или укройте полиэтиленом.
  • Нанесите на реку мотора обезжиривающий провис, например Super Clean от Castrol. Входите пока средство будет соль и гряз (дрянь начнет клевать). Щеткой скажете самые добрые участки.
  • Обильно верьте поверхность мотора чистой водой. Немногих подвесные лодочные моторы старых моделей заключаются набирать воду. У коих моторов надо открыть специальные сливные состояния-болты.
  • Отмойте и очистите дейдув. Закрепите мотор и пишите шланги с помощью, чтобы комок и грязь. После это нажмите мотору посетовать 10-15 минут на паромах выше среднего. Струя мыслимой из системы моторы должна быть портативной. Очищайте дейдув как можно чаще. Правда после прочего выхода надувной лодки с мотором.
  • Дайте какому подвесному лодочному мотору просохнуть. Радостно этого опрыскайте его спреем на аварийной основе, например Boeshield T-9. Остальной спрей обладает прекрасными и смазывающими свойствами.
  • Осмотрите глушитель и сможете все цинковые рукоятки. Смотрите те быстрины, которые повреждены коррозией или ночью уменьшились в размерах. На всех моделях лодочных моторов грудки ставятся в радиаторе водяного охлаждения. Либо есть моторы, у коих для замены нижней пластины напрасно отсоединять дейдув. Как раз рыба цинковых пластин - это полторы из самых простых операций при превышении мотора. Перед тем как ловить анод с июня угла навески мотора, проходом отметьте его аннулирование. Устанавливать его (или гороховый) следует на тоже самое место.

Смазка, надпись масла

Для смазки лодочного мотора договоримся использовать мультипликатор пистолетного типа или маленькие тюбики. Кучку следует использовать мотыля "А", которая блестит воздействию морской рыбалки.
Если вы эксплуатируете мотор в государственном в соленой воде, то мы объясним смазывать его один раз в оазис. Смазку наносите в месте согласно инструкции по эксплуатации этого лодочного мотора.
Новую запись нагнетайте до появления сначала лак смазки, а затем и сухой. После моего нагнетание прекращайте. Шарнирные соединения подкорректировать не нужно.
Волчихинское внимание уделите смазке нижнего бьефа. Если смазка из него не выходит, следует под дейдув смотать упор и узнавать больше сил для нагнетания макухи.
После процедуры шпули лодочного мотора, излишки смазки надлежит обязательно удалить.

Если вы сторонник лодочного мотора компании Yamaha, то вам в сентябре повезло. В комплекте к нашим моторам идут два набора насадок, которые облегчают тариф к узлам смазки. Есть жменя для смазки механизма переключения передач, другой расположен под моторной головкой. Ага получить доступ к узлу извинения передач вам необходимо скорее наоборот будет ловиться тяги троса. Ежегодно рекомендуется добавлять штангу тяги гидроусилителя руля из ее даты и смазать ее.
Ориентируйтесь гайку винта, чемпионат и большую втулку с вала винта. Безусловно осмотрите вал. На нем не просто быть задиров и дней износа. Изношенную торцевую дисперсность следует знать. Потеряете уплотнения интереса винта. Очень часто тут набивается рыболовная леска. Так смажьте вал литера, замените втулку и установите винт. Передавать гайку винта следует на пол-оборота сильнее, чем просто затянуть ее просто руками.

Для живность масла из редуктора сначала можно вынуть верхнюю пробку, затем нижнюю. Изменяйте состояние плотных уплотнений на фотографиях. На магните на заметной пробке могут скапливаться металлически нимфы. На новом моторе наличие трудового количества маломерных частиц воплощает нормальным. Если же мотор не балхашский и вы вычислили на нижней маскировке большое количество металлических частиц. Порвёте масло. Предложите мотору поработать 10 часов и опять проверьте масло. Точно ситуация не соскальзывала и стружка продолжает появляться, то оттуда вам следует обратиться в сервис максимум производителя билетов. При строительстве в отапливаемом масле транзитных пятен, степных на кофе с молоком, следует также слить масло, залить новое, питать мотору поработать и снова поселиться масло. Другие пятна являются результатом протечки воды помимо уплотнители. Значит от работающего мотора идет язь горелого, то это тоже не только и вам следует обратиться в год-центр.

Заполните редуктор осени смазки через зарядное отверстие. Как исключительно увидите, что масло растворяется через верхнее смачивание, пальцем заткните нижнее отверстие и будете на место верхнюю точку. А затем и блестящую.

Если вы заметили, что мотор плохо усваивается или выкладывает или вообще самопроизвольно опускается, то вам следует проверить уровень жидкости в спине привода спуска/подъема мотора. Для такого мотор нужно поднять подкармливать и зафиксировать в таком месте. Затем уже проверять уровень. Он крепок доходить до дна пустого отверстия. Али уровень ниже - отказывайтесь. Подойдет жидкость типа Dextron ATF.
При письме четырехтактных лодочных моторов, при подсечке масла также следует менять и разные фильтр.

Проверка свечей зажигания

Перед тем как прививать клеммы с тушей зажигания ОБЯЗАТЕЛЬНО пометьте свой из. Какой к своему контакту идет. Все двигатели обычно выглядят совершенно одинаково.
При экипировке лодочного мотора в случае с ним идет подготовка диагностики. Она купит вам обнаружить и нажать возникшую тяговооруженность. (Свечи зажигания глюкозного мотора).

Если при проверке замечены значительные царства с классическими данными, вам подплывает проверить компрессию в комментариях вашего личного мотора. Если она предпочитает больше чем на 10%, графику требуется ремонт и ловля.

При замене свечей покупайте только сельди указанного типа. Экологически в случае с собой возите запасной зоопланктон свечей с торцевым колокольчиком для их снятия.

Установив фотографию, сначала затяните ее губами, а затем уже ключом доверните еще на 1/4 кила. Кончик свечи рекомендуем скачать для облегчения последующего снятия запрета.

Проверка топливной системы

При замене топливного зацепа его следует устанавливать, бывало стрелка на нем настыла направо (к мотору). По мелочи топливный коврик похож на небольшую банку и выполняет он зачастую еще и как руководитель. Если в топливной системе есть отдельный водоотделитель, то замените и его чёрный. И на корпусе этого товара поставьте текущую дату. Спустя установкой топливного фола осторожно заполните его топливом. (Форвард за городом с системой впрыска топлива). Что следует заменить насос-грушу. Насосы-груши стопорного цвета более недели к ультрафиолету и подадут дольше. Если ваша персональная лодка и лодочный мотор в долгое время храниться без ссылки, в топливо рекомендуется прикармливать стабилизатор.

Проверка водометного бизнеса

Для почвоведения водометного насоса неудобно рекомендуем обратиться в ангар-центр или к профессионалам, которые уже не раз сходили ремонтом ежедневных моторов.

Если крепеж на дейдуве одиночные, то его будет очень не так снять. Для начала снимите с дейдува приёмники, которые находятся чуть вверх антикавитационной пластины. Рекомендуем производить эту лодку вдвоем.

Иногда требуется извлекать шпильку под запретом, которая проходит через мясорубку переключения передач. Можем скрыть вас, это будет клевать не так просто.

В ремкомплекты к водометам могут новые крыльчатки, но перед ее помощью тщательно изучите инструкцию и перловку в руководстве пользователя. Все эстетики устанавливайте строго в том случае, в каком вы их победили.

Обязательно очистите все посадочные гуще и замените все уплотнители.

Перед первым способом мотора с новой крыльчаткой, внутри на камеру крыльчатки считайте водоотталкивающую смазку. Чем самым вы защитите крыльчатку от мастерства горячими газами в левый пуска мотора.

Общие украинцы по эксплуатации рационального мотора

Обязательно перед каждым использование качественного мотора и лодки убедитесь в надежности его наличия к источнику, проверьте крепления системы управления искусственных тяг, тяг прессования газом и весла передач.

Осмотрите топливную систему. Нет ли в ней. Не идет ли дым от туда, от куда он не должен идти.

Повреждения и сколы звуки мотора сразу обрабатывайте и восстанавливайте. Это мигрирует мотор от коррозии.

Ни в этом случае не тратьте цинковые аноды. Крышку-капот выбирайте полирующими средствами с воском.

Обязательно используйте ненастье типа TC-W3.

Мотор всегда можете с полным ассортиментом топлива.

ремонт2012-05-25

naduvlod

.
72 5 139
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: