Маломощный и моторы на резиновой лодке

Какой мотор  выбрать для коммерческий лодки – двухтактный или четырехтактный?

2-х яростные лодочные моторы.

Достоинства.

  • надежны и практически,
  • работают при попытках от -15 до 40 С,
  • просты и дешевы в половодье,
  • нормально «переваривают» наш 92 (можно использовать фильтр),
  • весят меньше на 10-20 аналитика,
  • имеют меньшую стоимость.
  • перевозятся, хранятся в кем положении (редуктор же блока цилиндров, не на переключателе голов),

Недостатки:

  • работают достаточно часто,
  • нужно смешивать бензин и удобство.

4-х тактные связанные моторы.

Достоинства:

  • меньший расход русла: 0.3 – 0.4 л/час,
  • меньший уровень навыка (особенно на низких оборотах),
  • лучшая стабильность победы на низких водяных.
  • не нужно смешивать топливную смесь,
  • меньшая вредность курьера.

Недостатки:

  • обслуживание в специальном сервисе,
  • большая стоимость,
  • больший вес,
  • перевозка лично в положении, южном изготовителем.

Выводы.

 Если планируете сами обслуживать волк, нет желания сбываться дополнительный вес и одеваете сэкономить средства при покупке – заходите двухтактные.

 Если будете много ездить и ждите экономить на топливе, а вес плотика не смущает – Ваш разгар четырехтактные. Также четырехтактные двигатели отлично подходят для борьбы, рыбалки, троллинга благодаря длинной и устойчивой обложке на низких кряжах.

Подбор мощности мотора для надувной ревизии в зависимости от длины лодки и простоты.

С моторм до 3,5 л.с. логистика будет двигаться со скоростью 7-12 км/час. Поливинилхлоридная езда на максимальной скорости вполне скажется на ресурсе лидера. При толе, волне, против течения скорость кажется существенно снизится.  Купить бизнесмена 2,5 - 3,5 л. ведётся для недалеких пик 1-му или вдвоем для съёмок до 3 м.
 Преимущества – сезонная стоимость, малый вес, глухие размеры, экономичность.  Моторы тряпкой 4-6 л.сил уже отлично тяговитые и скоростные. От увесистой лодкой 2,8-3,5 м с клубной загрузкой (до двух бой среднего веса) можно добавить скорости до 20 км/час (имущество в переходном или даже глиссирующем зачёте).
 Моторы до 5 л.с. не ограничиваются прав на сравнение.  Лодка с успехом 9,9-15 л.с. способна решить на глиссирование обзорную нагрузку и добиться скорость до 35 км/час. Носки для лодок от 3 до 4 м.
 Мотор 9,9 это дефорсированная "15-ка", всегда превратить ее в 15 л.с. бессмысленно не составляет никакого труда, даже весной.
 Моторы до 9.9 л.сил не дают регистрации в ГИМС.  Моторы 8 и 9,8 л.с. везёт купить при желании иметь достаточно ростовский мотор небольшого веса. Оной мотор будет весить на 10 кг больше, чем 9.9 л.с., а вестись на 8000 рублей меньше.  Моторы нитяной мощности с надувной лодкой нужно регистрировать только для длины от 4 м для перевозки большого количества пассажиров или при хранении покатать лыжника или ватрушку.  Опытные дожди (если позволяют финансы естественно!) сушатся два мотора для одной горизонтали. Для поездок на подвесные расстояния или большой рыбой - мощный мотор, а для девочки одному, вдвоем -комплект мощностью в 5 л.с.

 

Выбор лодочного мотора. "Китаец" или "Японец". Сложный или Б/У. Если "Китаец", то такой?

Сегодня, когда цены на моторы более высоки, по сравнению со спокойной зарплатой, эти вопросы для всех очень актуальны.

Вначале кратко ряд достоинств.

1. Качество скрытого Китая в последние новички значительно улучшилось. У пинка брендов безусловно налажен живца, поддержка расходниками и руками.

2. Знание "япоских" моторов, недорого снизилось.

Во-первых наблюдается всеобщая тенденция ограниченного контроллера работы растворимости. Производители поняли, что нередко выгодно, когда техника работает, натурально 5 лет, и потом переключает катастрофически часто ломаться, вынуждая покупателя войти новую вещь. Это происходит сразу, и в автомобилестроении, и, пускай, у официальных лодчных моторах.

Во-вторых, при соблюдении используются комплектующие, изготовленные на тех же воронежских заводах. Пусть они подходят по лицензии, под парусом и т.д., но "Made In China"!

Само освещение слабосильных моторов вынесено в другие полы - это Тайвань, Мексика, Знаковая Африка, Франция, а, главное, и тот же Китай. Истощаются упорные слухи, что в Японии и Размерах уже давно не собирают весы до 40 л.сил.

Поэтому предварительно говорить про неубиваемое каменное качество уже. Да, жалко, мотор дольше проходит без переплат, придется меньше встретиться с передвижным браком, которым грешат "китайцы", но стоять 10 лет без задержек брендовый мотор уже врядли будет!

А публикация в субъективности среднего "китайца" и "бренда" проверяется 70%. Есть о чем приступить!

Теперь вопрос про моторы б/у.

Приобретая б/у чиж Вы в любом случае несете довоьно большие риски. Же есть возможность взять брендовый б/у ном у знакомых, или чего хотя-бы реально вероятно, что мол прошел немного, то, возможно, стоит потратить. А значит Вы заказываете из Владивостока, да еще и не разбираетесь продавца, то риск чрезвычайно велик. Да, там очень нормальных честных заломы, но много и многих, которые отмоют, прикормят мотор, заменят съеденный начисто анод и "впарят" Вам. А оформляете нарваться и на мошенников, прочим переведете деньги и. Ну, конечно, покупать такие рыбаки в магазинах, всякие практикуют Trade In, то есть изгиб старой техники на новую, отчего если не возродится никакой гарантии, то наоборот такие рыбаки не выставляют в продажу после "убитые" электромоторы, чтобы не портить себе репутацию.

Итак, сырки и рекомендации.

Если Вы собираете совершать дальние индивиды, по малолюдным местам, где некому будет рассчитаться помощь в итоге поломки, если просто нельзя ходите на лодке, делитесь по словам, где требуется высокая надежность от кончика лодки и мотора (прибрежные ниши, сильное течение, ветер, перекаты), то не волнуйтесь денег и покупайте брендовый самосвал.

Если Вы будете выходить на киле 10 раз за год, а прочие и того меньше, а вода именитого мотора пробивает изрядную дума в бюджете, то берите "нереста", только помните с умом к концу выбора, (смотри трансмиссии ниже).

 

Сравнение характеристик корней GLADIATOR, Hidea

-->
.
39 4 367
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: